。無論是提前進(jìn)入還是剛剛進(jìn)入的各大企業(yè)都卯足都在奮力搶占市場。傳統(tǒng)停車場在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)展的趨勢也越來越大。說到車牌識(shí)別系統(tǒng)，目前硬件是關(guān)鍵還是軟件是關(guān)鍵？

 

同樣蘋果手機(jī)的價(jià)格為什么一直居高不下？不是硬件做的多好�

，F(xiàn)在很多國產(chǎn)手機(jī)的硬件配置可以超過它幾條街。蘋果有那么多死忠粉，是源于他流暢易操作的IOS系統(tǒng)

，Android系統(tǒng)越用越卡

。此外

，蘋果的硬件配置被稱為“好馬配好鞍”

，系統(tǒng)可以充分利用硬件，硬件可以在不浪費(fèi)資源的情況下適當(dāng)?shù)刂С窒到y(tǒng)

。這比國產(chǎn)手機(jī)的那種高硬件配置好了不少

，而且國產(chǎn)手機(jī)往往使用后操作系統(tǒng)會(huì)變得越來越卡。

 

很多企業(yè)主打的車牌識(shí)別一體機(jī)的硬件配置非常高

，但在現(xiàn)場測試過程中識(shí)別效果下降也不是沒有道理的。硬件配置越高，消耗的系統(tǒng)資源越多。這也增加了項(xiàng)目企業(yè)的采購成本。如果核心算法不能支持這些硬件功能，自然無法達(dá)到理想的車牌識(shí)別效果。

 

目前各家的硬件配置其實(shí)大同小異

，但算法排在前列的很少。車牌識(shí)別發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)不是新物種了。如果前一兩年各大企業(yè)仍然主打車牌識(shí)別率，今天各家又在做什么比較？——當(dāng)然是核心算法。