。

 

段滑門是利用杠桿平衡原理的

，兩套導(dǎo)軌托輪支撐著門片的下部梁，使整個門離開地面，然后使用車床保證門片的直立性，從而達到門打開和關(guān)閉的功能。

 

關(guān)門時

，即門向前移動，托輪會產(chǎn)生向上支撐的效果。托輪向下拉門時，有壓住門片的效果。前端門片向前移動無軌車門時，確保無軌門不會下垂，后端門片不會上升。

 

當(dāng)遙控器發(fā)出開關(guān)門命令時

，感應(yīng)探測器收集信號，將其轉(zhuǎn)換為脈沖信號，然后脈沖信號發(fā)送到主控，主控判斷后通知電機操作，監(jiān)控電機轉(zhuǎn)數(shù)，以便必要時給電機增加力量，進入緩慢操作。電機在獲得一定的運行電流后正向運行。將驅(qū)動力發(fā)送到同步帶，然后同步帶將驅(qū)動力發(fā)送到吊具系統(tǒng)，打開門扇，打開門扇后由傳感器判斷。如果需要關(guān)門，通知電機反向運動，關(guān)閉門扇。

 

段滑門的紅外傳感器一般有4條線連接到控制器接線端

，其中2條是電源線

，另外2條是控制線。從控制器布線上卸下

，不再連接其他設(shè)備

。原來連接這兩條線的終端分別連接了控制器繼電器輸出的COM和NO，理論上這樣連接是可行的

。但事實上，傳感器的繼電器為門鎖制作了維護電路

。這種維護對段滑門可能有副作用

，此時可能會出現(xiàn)門打開一半的時候立即關(guān)閉，也可能會關(guān)閉一半再打開

。

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